根据Alphaliner最新消息，韩国船东CKLine已与中国最大的民营造船企业扬子江船业签署合同，建造2艘1100TEU支线集装箱船昆明配资开户，计划于2027年7月和8月交付交付，总价值9200万美元，单船价格高达4600万美元。
今年以来，扬子江船业承接的新造船订单量增长明显放缓。若上述订单确认，扬子江船业今年公开的订单仅为5笔，合计9+4艘，交付时间集中在2027年至2028年。此前4笔造船合同包括：为泰国宏海箱运（RCL）建造的2+2艘4400TEU集装箱船；为越南海安运输装卸联合股份公司（HaiAnTransportandStevedoringJointStockCompany,HAIANTS）建造的2+2艘3000TEU集装箱船；为希腊LeptaShipping建造的2艘8.3万载重吨散货船；为希腊某船东建造的1艘7.5万载重吨油轮。
尽管今年新接订单远低于2024年，扬子江船业目前的手持订单仍十分充足。
根据扬子江船业发布的2025年第一季度业务更新公告，截至2025年5月22日，扬子江船业手持订单量达873万修正总吨（compensatedgrosstons，CGT），共计230艘，订单总价值231.9亿美元（约合人民币1669亿元），交付排期已至2030年。其中，清洁能源船舶订单占比约74%，涵盖集装箱船、散货船、气体运输船、油轮等多个船型。
此外，在船舶交付方面，扬子江船业交付首艘LR1型油化船，达成油化船产品线重要里程碑，该船由METROSTAR公司订购，双方于2023年4月20日签署造船合同，并于2025年7月5日完成交付并投入运营。
值得注意的是，这是CKLine近两年来首次下单建造新船。上一次订船发生在2023年9月，当时该公司向中船黄埔文冲订造2艘2700TEU集装箱船，首艘“SkyPeace”轮预计将于2025年11月交付，第二艘则计划于2026年2月交船。
根据Alphaliner数据，CKLine目前运营18艘船，主力集中于700TEU、1100TEU和1800TEU等区域支线船型，船队由自有和租赁船舶组成。该公司在新船建造方面历来较为谨慎昆明配资开户，二手船市场上也鲜有动作——过去四年仅购入一艘二手船，即2024年底从同为韩国船东Kmarin手中购得的1009TEU“SkyHope”轮（建于2012年）。
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